Hlavní město Mad´arska. Dnes deváté největší město Evropské unie vzniklo roku 1873 sloučením tří do té doby samostatných částí (Budína, Starého Budína a Pešti). Rozkládá na obou březích řeky Dunaje na ploše o rozloze 525 km2 Budapešť má 1,74 milionu obyvatel. Budovy podél břehů Dunaje, Budínský hrad a Andrássyho třída jsou zapsány na seznamu světového kulturního dědictví UNESCO.
Budapešť jsem poprvé navštívil v dětství s rodiči. Spali jsme tenkrát v kempu u města a navštívili Vidám Park (Veselý park). Tento park byl založen v roce 1950 a uzavřen v roce 2013. Před uzavřením park nabízel přes 50 atrakcí. Rodiče mne tenkrát vzali na horkou dráhu dřevěné konstrukce. Otec říkal, že dřevěná vypadala ještě hůře, nežli kovová, na kterou mne pro můj nízký věk nepustili. Prý jsme vyšli s bratrem i otcem pěkně zelení ;). Housenková dráha (Hullámvasút) na první pohled nevzbuzuje důvěru, ale neoddělitelně patří k Vidám Parku. Unikátní dřevěnou konstrukci sestrojili v roce 1922. Na trati dlouhé tisíc metrů dosahují vozy rychlosti až 40 kilometrů v hodině. Vidám park byl součástí městského parku Városliget.
>
Nedaleko se také v tomto parku nachází termální lázně Széchenyi.
The Great Market Hall nebo "Centrální tržiště" (maďarsky "Nagyvásárcsarnok") je největším krytým tržištěm v Budapešti. Nápad na výstavbu takovéhoto tržiště dostal prvního starosty města Károly Kamermayer. Byla to také jeho největší investice. Tržiště se nachází na konci nákupní třídy Váci utca na straně Pest na konci mostu Svobody na náměstí Fővám. Budova tržiště byla postavena kolem roku 1897 architektem Samu Pecz. Trhy nabízí širokou škálu výrobků ve třech patrech. Hlavní vstup do budovy má neogotické rysy.
Budapešť má nejstarší metro na evropském kontinentě (nepočítáme angklický Londýn). První linka podzemní dráhy byla vybudována již za 20 měsíců v roce 1896. Napomáhaly tomu dobré geologické podmínky a nízké založení celé trasy. Magistrát si ještě během stavby kladl další podmínky, například na ztvárnění jednotlivých stanic. Linka M1 má tak díky tomu obdivuhodnou secesní výzdobu. Stanice jsou obložené bílými a hnědými obkladačkami, litinové sloupy podpírající vozovku nad nástupišti jsou ukončené dekorativními hlavami. Kromě posledního povrchového úseku u stanice Széchenyi fürdő byla trasa vybudována hloubením; tj. celá vznikla jako jeden výkop v ulicích. V 70. letech byla rekonstruována, povrchový úsek byl zahlouben, stanice Állatkért byla zrušena a trasa byla prodloužena o jednu stanici (Mexikói út) k novému depu. Metro má dnes délku 39 km s 52 stanicemi. Denně metro přepraví na 830 000 cestujících. Tři nejstarší linky se kříží v jedné stanici, Deák Ferenc tér.
Návštěvníci Budapeště, stejně jako místní, mají v oblibě plavby po Dunaji s večeří a živou hudbou. Jednu tříhodinovou plavbu podnikáme i my.
Večeři mohu doporučit v restauraci Urban Betyár v jejíž suterénu je sice malé, ale krásně muzeum.